08 июня 2016, 23:40
Снижение цен на железнодорожные перевозки в Грузию объявлено в Армении
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Южно-Кавказская железная дорога анонсировала сезонное снижение цен с 15 июня на пассажирские перевозки в Грузию.
С 15 июня начнет курсировать фирменный поезд "Армения" по маршруту Ереван-Батуми-Ереван, сообщила корреспонденту "Кавказского узла" замначальника дирекции пассажирских перевозок ЮКЖД Карине Григорян. По ее словам, стоимость билетов на фирменный поезд снижена до 20% и будет действовать до 1 октября. Билеты можно приобрести как в железнодорожных кассах Еревана, Ванадзора, Гюмри и Армавира, так и по Интернету.
"Поездка до Батуми обойдется от 9850 драмов (порядка 20,5 доллара) до 25760 драмов (около 54 долларов) в зависимости от типа вагона. Цена билета до Тбилиси составит от 7540 драмов (около 16 долларов) до 17230 драмов (порядка 36 долларов)", - отметила Григорян.
"Кавказский узел" сообщал, что в марте Армения заподозрила ЮКЖД в необоснованном повышении цен. Соответствующие материалы были переданы в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) России.
В 2008 году Армянская железная дорога была передана в концессионное управление ЗАО "Южнокавказские железные дороги" (ЮКЖД), которое является дочерним предприятием ОАО "Российские железные дороги". Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом продления срока концессии еще на 20 лет. Согласно договору, общая сумма инвестиций должна составить 580 млн долларов с соразмерным разделением на все годы концессии.
Ранее ЮКЖД запустила в Армении программу, направленную на повышение уровня развития материально-технической базы и, в частности, путевого хозяйства на общую сумму порядка 14 миллионов долларов. Предполагалось, что ЮКЖД выйдет на новый уровень развития путевого хозяйства, надежность пути кардинально повысится, они будут оптимизированы с расчетом на пропуск поездов повышенного веса и скорости. В рамках программы планировалось восстановить пути на длительно бездействующих направлениях.
Автор: Тигран Петросян источник: корреспондент "Кавказского узла"
