Южная Осетия какая она есть, была и могла бы быть

Обвалы на Транскаме.

В этом году с ТрансКАМом нечто происходит, слишком часто его закрывают. Во всяком случае, по дороге в Джаву, у меня раза 3 забирали на Гуфтинском посту документы на машину, дабы я не пытался проехать в Северную Осетию. Ну это нормально, что соблюдают безопасность. Но с другой стороны, закрытия эти были, как-бы, непредвиденные, значит и работы на дороге, непланируемые. Но есть же службы, которые должны наблюдать и определять опасность обрушения, оползня, камнепада и сроки её ликвидации?! Тогда граждане, хотя бы, были предупреждены и не планировали поездки на дни, когда будут вестись работы. Ну хотя бы в двух случаях из трех. А так, народ каждый день ездит на "дорогу", ожидает открытия, пытается прорваться любыми путями, подвергая себя опасности. Да и на "севере", на Буронском посту, видят, что с юга едет машина и начинаются волнения, типа, если закрыто то "почемуоттудаездят". Это накаляет обстановку на границе, возникают споры, бывают стычки водителей с гаишниками погранцами и МЧСовцами. Я уже не говорю о километровых пробках на КПП "Нижний Зарамаг". Нехорошо это, нездорово.

Правда есть и позитивный момент в этой истории. Наконец-то, стало понятно, как именно, на участке ТансКАМа, проходит граница РЮО. А проходит она, если верить Интерфаксу, севернее Рокского тоннеля, километров на пять, раз место обвала находится на территории Южной Осетии. Ведь именно наш Президент, распорядился что бы на месте обвала горных пород "применили тяжелые артиллерийские установки" и "выехал (туда) с инспекционной поездкой", и как проинформировал глава МЧС Южной Осетии Сергей Санакоев, "работы не будут приостановлены до самого утра, пока не будет обеспечена безопасность транспорта".