Новая дорога из Нагорного Карабаха в Армению потребует демаркации границы

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Для строительства нового маршрута по Лачинскому коридору, обеспечивающего связь между Нагорным Карабахом и Арменией, необходима предварительная демаркация границ, которая будет зависеть не столько от карт, сколько от действий топографических групп на местности, заявили опрошенные "Кавказским узлом" географы. Разграничение в районе Шуши будет наиболее болезненным, отметили они.

Как информировал "Кавказский узел", российские миротворцы в соответствии с трехсторонним соглашением о прекращении боев в зоне конфликта взяли под контроль соединяющий Карабах с Арменией Лачинский коридор, выставив там временные посты. 12 ноября миротворческий батальон Минобороны России взял под контроль Степанакерт, вдоль линии соприкосновения сторон выставлено 10 наблюдательных постов.

Новая дорога между Арменией и Карабахом должна быть построена с учетом рельефа местности, считает доктор географических наук, профессор кафедры туризма Православного Свято-Тихоновского религиозного университета Алексей Гуня.

По его словам, горы вокруг Шуши "невысокие, но очень изрезанные, и неудобные для дорожного строительства", а в Лачине также нет особой возможности лавирования из-за узости коридора. При этом для начала строительства необходимо провести демаркацию границы, полагает он.

"Нынешняя граница между северным и южным Карабахом, занятом азербайджанцами, крайне неудобная для охраны миротворцами, и потребуется ее демаркация, чтобы сделать ее более удобной. Если не будет политического пресса, то она пройдет спокойно. Если нет, то могут быть ожесточенные споры. Но если они и будут, то, скорее всего, относительно пространства между Шуши и Степанакертом - там будет сражение за каждый метр. В остальных местах Карабаха население уменьшалось еще до войны, там никаких проблем с демаркацией не будет", - сказал Гуня корреспонденту "Кавказского узла".

Обе стороны пользуются одинаковыми картами, составленными в советский период, и никаких противоречий в этой части не предвидится, отметил он.

Оплачивать строительство новой дороги, по его мнению, будет российская сторона, поскольку у Армении нет на это средств.

Для строительства дороги в объезд Шуши потребуется демаркация границы, также считает политолог и географ Дмитрий Орешкин.

"Это будут полевые работы. Политики договариваются о разграничении, но на местности для этого формируется двусторонняя (может быть, трехсторонняя) группа военных топографов, которая под охраной миротворцев проводит разметку границы на местности. И все будет решаться именно там - куда поставят тот или иной столб, который потом сам уже будет точкой отсчета", - сказал он "Кавказскому узлу".

При этом, по его словам, процесс демаркации будет не очень зависеть от карт. "Столб могут перетащить метров на 100, а на карте это будет та же точка", - пояснил он.

Орешкин согласился с Гуней, что разграничение в районе Шуши будет наиболее болезненным. "Понятно, что для армян любая граница, огибающая Шуши, будет неприятной, а азербайджанцы будут биться за ее сохранение, тем более что им это важно на символическом уровне. Но опять же - все будет решаться там, на земле, как это было, например, в Южной Осетии", - отметил он.

Подробнее об обострении конфликта говорится в справке "Кавказского узла" "Карабах: эскалация конфликта или новая война?". Кроме того, "Кавказский узел" собрал хронику боевых действий. Материалы о событиях в зоне карабахского конфликта "Кавказский узел" публикует на тематической странице "Карабах: худой мир или война?"