Кому выгодно подорожание городского транспорта?

На фоне подорожания общественного транспорта начались поиски хозяев этого транспорта. Т.е., о чем речь. В Ереване основной вид транспорта - маршрутные такси, Газели. Город разделен на маршруты и через определенные сроки мэрия проводит тендер на предоставление этих маршрутов. Теперь проезд в маршрутке подорожал в полтора раза, тогда как заправка их газом подорожала на 20%. И очень интересно, кому эти "маршруты принадлежат.

И вот.

Хозяевами маршрутов 5 и 32 являются мэр Еревана Тарон Маргарян и его депутат-свояк. По некоторым сведениям, мэру принадлежит и маршрут N20.

Ряд маршрутов района Ачапняк принадлежат семье депутата от РПА Галуста Саакяна, оба сына которого также являются госслужащими.

Аванский маршрут 17 принадлежит Рубену Айрапетяну, Немцу Рубо.

Маршруты, ведущие в район Малатия-Себастия - депутату от РПА Самвелу Алексаняну (Лфик Само).

Маршрут 50 - депутату от "Процветающей Армении" Арутюну Карагезяну. Другой депутат от ППА - Рубен Геворгян (Цветок Рубо), тоже является владельцем маршрута.

Маршруты 41, 81, 95, 99 - семье председателя НС Овика Абрамяна.

Маршруты 29 и 60 - начальнику Госкадастра, экс-мэру Еревана Ерванду Закаряну.

По некоторым сведениям, ежедневный доход от каждой машины колеблется от 15 до 25 тысяч драмов (45-60 долларов).

В задачнике спрашивается: кому выгодно подорожание городского транспорта?