Сперва Адлер. Далее, подумаем о скоростных поездах в Махачкалу и Грозный: Путин

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.

==

Продление высокоскоростной железнодорожной магистрали в Грозный и Махачкалу хорошая идея, но вначале надо построить дорогу до Адлера, заявил Владимир Путин в ходе прямой линии.

Президент России Владимир Путин пообещал подумать о продлении высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Адлер до Махачкалы и Грозного, сообщил он в ходе пресс-конференции, отвечая на вопрос журналистки из Чечни, сообщило РБК.

Путин отметил, что сначала необходимо "расшить" узкие места на пути к Адлеру и Черному морю, где люди часами стоят в пробках. После того как эта задача будет решена, следующим этапом можно подумать о продлении магистрали, сообщил ТАСС

"Что касается Грозного и Махачкалы, тоже правильно, нужно подумать, но следующим этапом. Идея сама по себе хорошая", — заявил Путин.

Ранее РЖД определились с очередностью строительства высокоскоростных магистралей. Первая скоростная железная дорогая появится по направлению Москва — Санкт-Петербург, затем будут проложены Москва — Екатеринбург, Москва — Адлер, Москва — Минск и Москва — Рязань, говорится в публикации.

Источник: https://www.kavkaz-uzel.eu/articles/406793#item_comment_1536969© Кавказский Узел

==

Адлер

==

В России много говорят и главное, делают, в плане сшивания новыми логистическими нитями, что крайне важно для развития гигантской "империи". Планы очень амбициозные, и если бы всё это было без фактов, можно было подумать, что это красивые пожелания и только. А "денег нет и вы держитесь". Но, на удивление многих, для очень амбициозных и дорогостоящих проектов находятся и деньги, и воля, и сила.

Оставлю в стороне гигантские проекты новых автомагистралей, о которых много говорится, и не буду останавливаться на них, но в комментариях мы можем обсудить проект нового автобана от Петербурга до Владивостока.

Остановлюсь на жд сообщении.

Даже если не брать в расчет их строительство в "новых регионах", удивляют темпы по расширению Транссиба и БАМа.

Что касается информации о дороге из Москвы в Сочи, сколько помню, идут разговоры о перевале в Джубге и необходимости строительства там новой автомагистрали. Проект очень дорогой и трудоёмкий. Что касается железной дороги, то понятно, что если скоростные поезда будут ходить из Москвы до Адлера - это станет толчком для  развития всего региона. Не только богатого и быстро развивающегося Краснодарского края, но и гораздо более скромного в экономическом плане Северного Кавказа. И, разумеется, главы республик Северного Кавказа, каждый - как может, будут делать всё, чтобы не остаться на обочине. Особенно, с учётом того, что республики очень интересного и колоритного региона - были и остаются, в массе своей, дотационными.

Центр, разумеется, заинтересован как-то стимулировать развитие различных проектов в СКФО. 

Владикавказ, Грозный, Махачкала в топе самых безопасных городов России

Какие города Сев. Кавказа - самые комфортные для проживания?

Майкоп, Нальчик, Грозный, Махачкала, Владикавказ, Ставрополь - среди аутсайдеров 100-ни городов РФ по зарплатам

И поэтому, даже понимая, что для центра самое важное, сделать быстрее и доступнее дорогу до главного курорта империи, надо учитывать и то, что Москва заинтересована в том, чтобы Северный Кавказ не усиливал, а сокращал как-то своё отставание в экономическом плане. Понятно, что с Краснодарским краем всему СКФО конкурировать в плане прибыльности - крайне сложно. Но использовать потенциал такого соседа - в свою пользу, почему бы нет?

Для того же туризма, в конце концов. Представьте, если все будет быстрее и комфортнее, кто откажется на пару-тройку деньков, а может и больше, проехаться по живописных северокавказским республикам? Как зимой, так и летом. Да ещё и на скоростном поезде?