в Осетии может появиться государственное такси

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.

В Осетии хотят создать государственное такси, с такой инициативой выступил депутат правительства республики от партии Справедливая Россия Сослан Дидаров: 

"На заседании Парламента РСО-Алания, которое проходит прямо сейчас, поднял вопрос о возможности создания государственной службы такси в нашем регионе. Не буду здесь расписывать подробные параметры, можно много конкретизировать и детализировать, видение может быть разным, но необходимость такая совершенно очевидна.

350-500 рублей за 10-15 минут поездки - это непозволительные расходы для граждан. В снег или дождь за 10 минут настолько больше бензина расходуется или что? Почему крупные монополисты взвинчивают цены до небес, пользуясь природными катаклизмами? Или пассажирам нужно начинать каждый день с молитв Перуну, Уацилла и Зевсу, чтобы не пошли осадки?

Надеюсь, что профильный комитет действительно проработает данный вопрос и реализует полезную инициативу. Вся Осетия будет признательна!" - написал в своём Телеграм-канале Сослан Дидаров. 

В тот же день в СМИ появилось сообщение, что вопрос государственного такси уже в разработке у ответственного ведомства. 

Если дело в монополии, как говорит депутат, то  разве не для этого у нас есть целая антимонопольная служба?

Стоимость поездки на такси складывается не только из траты на бензин. В непогоду цена возрастает, потому что водителей, готовых работать в таких условиях, не хватает. Главная причина, по которой таксисты не хотят выходить на смену в дождь и снег - это дороги. В дождь можно залететь в яму и на дорогой ремонт. Таксистов не хватает - тариф повышается.

Очевидно, что стоимость поездки государственного такси будет складываться из таких же издержек, как и у обычного такси - машины, запчасти, страховка плюс новая обязательная страховка для таксистов, приложение, оператор и так далее. Отдельных дорог для государственного такси у нас нет, так что риски в дождь и снегопад будут у государственного такси такие же.

Фокус в том, что если эти риски устранить, то и государственное такси не понадобится. А уж если и общественный транспорт будет работать как надо, то спрос на такси и тарифы не будет зашкаливать в часы пик и непогоду.

Комментариев, идей и инициатив по поводу проблем общественного транспорта и повышения цен на проезд в городских и межмуниципальных автобусах от депутатов, к сожалению, не поступало, насколько мне известно. 

Мне вообще инициатива депутата нравится, как и предыдущие его инициативы повлиять на цены авиаперелётов и изменить рыночную стоимость жилья - кому же не хочется дешёвого такси, доступных авиабилетов и вернуться хоть ненадолго в 2007-й. 

Владикавказ завалило снегом