Оставлено в силе решение по делу о загрязнении моря около Анапы

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Суд не удовлетворил жалобу на решение взыскать более 49 миллиардов рублей с владельца и фрахтователя танкера с нефтепродуктами, потерпевшего крушение в Керченском проливе.

Как писал "Кавказский узел", в августе 2025 года суд удовлетворил иск Росприроднадзора к собственнику и фрахтователю потерпевшего крушение в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212", постановив взыскать с ООО "Каматрансойл" (владельца танкера) и ООО "Кама шиппинг" (фрахтователя танкера) более 49,46 миллиарда рублей за ущерб Черному морю. В ноябре 2025 года апелляционная инстанция оставила в силе это решение.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил без изменения решение суда первой инстанции, который постановил взыскать с "Кама Шиппинг" и "Каматрансойл" 49,46 миллиарда рублей, сообщает сегодня "Коммерсант".

Иск управления Росприроднадзора рассматривался в открытом судебном заседании. Представители ответчиков в суд не явились, попытавшись заявить ходатайство об участии по видеосвязи. Однако суд отказал в дистанционном формате, пишет издание.

Новое разбирательство было назначено потому, что "Каматрансойл" попыталась пересмотреть дело по вновь открывшимся обстоятельствам.

"Апелляционная жалоба мотивирована тем, что наличие фонда ограничения ответственности страховщиков за ущерб от загрязнения нефтью исключает возможность взыскания ущерба в размере 49 460 085 849 рублей в общем порядке солидарно с ответчиков. На момент вынесения решения от 19.08.2025 юридический факт инициирования процедуры создания фонда ограничения ответственности страховщиков уже существовал, в связи с чем определением суда первой инстанции установлено существенное обстоятельство, которое не было и не могло быть известно заявителю", - говорится в тексте постановления, датированного 17 сентября и размещенного в картотеке суда.

Однако суд пришел к выводу, что факт создания страхового фонда страховыми компаниями не является основанием для пересмотра уже вступившего в силу решения о взыскании ущерба с судовладельцев.

"Доводы апелляционной жалобы сводятся к несогласию с установленными по делу фактическими обстоятельствами и произведенной судом оценкой имеющихся в материалах дела доказательств, оснований для переоценки которых суд апелляционной инстанции не усматривает. При таких обстоятельствах основания для отмены или изменения обжалуемого судебного акта по доводам, приведенным в апелляционной жалобе, отсутствуют", - решил судья.

Напомним, в феврале Минприроды Кубани потребовало взыскать с владельцев и фрахтователя танкеров более 34 миллиардов рублей за ущерб природе и убытки краевого бюджета.

В 2025 году мэрия Анапы также потребовала в суде от владельцев и фрахтователя танкеров 211 миллионов рублей, которые были потрачены на ликвидацию последствий экокатастрофы. В августе того же года сумма требований выросла до 647,4 миллиона рублей.

Иски поданы чиновниками на фоне недовольства волонтеров ролью властей в уборке мазута. Так, в октябре 2025 года волонтерский штаб "Дельфины" указал, что силами волонтеров собрано около половины замазученного песка, о вывозе которого отчитались власти, однако в официальных отчетах работа волонтеров даже не упоминается.

Мазут был обнаружен на всех пляжах Анапы, на побережье в Темрюкском районе и на побережье Азовского моря в Славянском районе Кубани, говорится в справке "Кавказского узла" "Масштабы загрязнения юга России мазутом".

Материалы о последствиях разлива мазута собраны "Кавказским узлом" на странице "Экокатастрофа на Кубани".