Экологи сочли небольшим ущерб Черному морю от пожара на танкере близ Сочи

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

За танкером Aframax Rio, который буксируют после пожара тянется шлейф длиной более 20 км. На берегах выбросов пока нет, а танки с нефтью, вероятно, не повреждены, указали экологи.

Как писал "Кавказский узел", пляжи в Сочи и федеральной территории "Сириус" возобновили работу. По данным мониторинга, после пожара на нефтяном танкере Aframax Rio загрязнения моря не зафиксировано, отчитались власти.

По данным спутниковой съемки Planet от 8 октября в 11.20 мск, на акватории Черного моря в 23 километрах к западу от Туапсе наблюдается буксируемое судно, предположительно, атакованный ранее недалеко от Сочи танкер Aframax Rio. За судном протягивается неоднородный узкий шлейф длиной более 20 километров, вероятно, вытекающие нефтепродукты. Судя по ориентации танкера и сопровождающих его судов, буксировка осуществляется в северо-западном направлении, сообщил вечером 8 октября проект Sky Eye.

Волонтеры видели буксировку танкера, написал в своем Telegram-канале эколог, директор природоохранных программ организации "Зеленый патруль" Роман Пукалов. "Следов нефтепродуктов пока нигде на берегах нет", - указал эколог, добавив, что теперь надо безопасно отбуксировать судно в порт и откачать нефть.

"Считаю, что нам и Черному морю очень повезло: пока отделались минимальным ущербом", - считает он.

"100 тысяч тонн нефти в загоревшемся 6 октября танкере у берегов Сочи — это очень серьёзная угроза. Если бы все отсеки (танки) этого судна разгерметизировались, то танкер до сих пор бы горел, и завтра тоже. Пожара не видно было уже вчера утром", - написал он 8 октября.

При этом загрязнение атмосферного воздуха вечером и ночью 6 октября было, но "природа помогла": сажа в основном выпадала далеко в море, а не в курортных посёлках, указал эколог.

"Что утонет в мёртвом агрессивном сероводородном слое (он в Чёрном море начинается на глубинах около 150–200 метров и до дна), то исчезнет там навсегда. Сажу и несгоревшие нефтепродукты еще может прибить к берегам с изменением направления ветра. Угроза остается. Хотя более вероятно, что основное черноморское течение постепенно закрутит ее в открытое море".

С ним согласился эколог Георгий Каваносян.

"Танки в танкере, по всей видимости, не повреждены. Следов нефти нет", - прокомментировал он в своем Telegram-канале.

Напомним, танкер Aframax Rio шел под флагом Либерии с грузом сырой нефти из Новороссийска в Индию и, по данным источников, был загружен почти полностью. Из-за интенсивного горения нефти спасательные суда первоначально не могли безопасно подойти к танкеру. Эколог Георгий Каваносян обратил внимание, что грузоподъемность Aframax Rio достигает 107 тысяч тонн, тогда как грузоподъемность потерпевших крушение в Керченском проливе танкеров "Волгонефть" составляла до пяти тысяч тонн у каждого. По его оценке, значительная часть нефти при пожаре могла сгореть, однако сохранялся риск попадания большого количества нефти в море.